Опять про сальники

Давно ничего не писал, так как почти ничего не ломалось. Однако достала течь масла из под сальников распредвалов, которые я поставил при ремонте двигателя в 2008 году. В общем, снял распредвалы - сальники оказались просто деревянными. Вот что продают под видом дешевого Elringa. Замечу, что сопливить они начали через несколько месяцев после установки. Опять купил сальники Victor Reinz, подрезал несколько витков обжимной пружины и поставил. Вот уже год - полёт нормальный. Заодно поменял маслосъемные колпачки и гидрокомпенсаторы. Старые колпачки на удивление оказались почти как новые - мягкие.

Posted in: Ремонт от admin Comments Off

Похоже АКПП подыхает

Похоже коробке настает конец. При переключении с третьей на четвертую почти всегда идет пробуксовка (резкое повышение оборотов двигателя) и после этого часто следует удар. Специалисты говорят, что это какие-то клапана перепускают и не держат давление, т.к. на высоких оборотах переключение идет нормально. В общем, ждите скоро историю о ремонте АКПП. Или может заменить её на механику ?

Ремонт генератора Bosch 120A

В процессе снятия АКПП пришлось снимать электро-генератор, иначе невозможно вынуть стартер и соответственно, открутить бублик АКПП от маховика. Так как генератор поскрипывал при прокручивании его вала рукой, то решил его разобрать и посмотреть на состояние всех узлов. Здесь я расскажу как разобрать и провести профилактику стартера, ведь несмотря на свою немецкую надежность, узлы генератора со временем подвержены износу и в основном это происходит с подшипниками, щетками и токосъемными кольцами.

Итак, генератор снят, принесен домой и готов к разборке. Сначала снимаем черный пластмассовый кожух, прикрывающий электронную часть генератора (щетки, регулятор, диоды), для чего откручиваем 3 винта:

крышка генератора bosch

Читать дальше…

Posted in: Ремонт от admin Comments Off

Еще раз про центральный замок

Я уже писал про ремонт центрального замка в прошлом году. К сожалению, заклееная герметиком резинка зиму не прожила. Как только наступили холода герметик порвался по линии сгиба и резиновый колпачок опять начал пропускать воздух. Поэтому я решил попробовать другой способ реанимации пневмопривода багажника, использовав для этого обычную детскую соску:

Соску можно приобрести в любой аптеке. Весной отчитаюсь как соска пережила зиму.

Posted in: Ремонт от admin Comments Off

Залил Castrol SAF-XJ 75W140 в центральный дифференциал торсен

При трогании с места или при движении на малой скорости под нагрузкой при сильно вывернутых передних колесах на кузове всегда ощущается некоторая вибрация, дрожь кузова. Дело в том, что в повороте существует разница в скорости вращения передних и задних колес и торсен перераспределяет момент в пользу задней оси, в то время как при нормальном прямолинейном движении момент между осями распределяется равномерно - по 50%. Есть мнение, что такая дрожь - это нормально для машин с полным приводом quattro. Однако на многих кватрах данный эффект отсутствует, что наводит на размышления, что это ненормально и нужно как-то от этой вибрации избавляться. Кстати, вибрации появляются только после прогрева, а на холодную - ничего нет.

Поиски в интернетах дали только один совет (автор GMA) - залить в торсен масло Castrol SAF-XJ 75W140, якобы специально разработанное для дифференциалов повышенного трения полноприводных автомобилей. Эффект нулевой - как трясло, так и трясет, даже слабее не стало.

Posted in: Эксплуатация от admin Comments Off ,

Снятие АКПП

Как известно, дурная голова рукам покоя не дает. Пару месяцев назад из стыка двигатель-коробка начало потихоньку капать масло. Причем масло явно не из двигателя, а трансмиссионное - и по цвету и по запаху. Капало прилично - за неделю стоянки в гараже накапавшее масло прикрыло дно подставленного тазика:

подтекает АКПП

Почему-то я был твердо уверен, что это масло из коробки АКПП (а откуда еще ?) и течет скорее всего через сальник вала и необходимо снятие коробки для замены сальника. Забегая вперед, скажу, что после снятия обнаружилось, что масло текло не из коробки, а из дифференциала, который находится на правой стороне коробки и имеет своё масло (примерно 1л).

Но раз уж снял, то решил написать на эту тему небольшой отчетец. Коробка имеет заводской ВАГовский код CRF, хотя на самом деле ее настоящее название - ZF 4HP-18. Удостовериться в этом можно, посмотрев на шильдик коробки.

шильдик на АКПП

Все фотки в отчете кликабельны, открывается увеличенное изображение.

Читать дальше…

Posted in: Ремонт от admin Comments Off

Не открывается капот

Что делать, если капот не открывается обычным способом ? Бывает, тросик обрывается, или соскакивает со своих креплений, но у меня все произошло намного проще - когда менял насос омывателя лобового стекла, то для удобства я отсоединил тросик капота, чтобы он не мешался. Еще подумал тогда - не забыть бы прицепить его обратно. Естественно забыл. Обнаружил проблему в дороге, когда решил подлить воды в бачок омывателя. Пока ехал домой, думал как открывать капот.

Загнал машину в гараж, на яму, и первым делом снял пластиковую защиту поддона. Оказалось, что рукой снизу без всяких проблем можно дотянуться до рычажков к которым крепится тросик. Если потянуть эти рычажки поочередно по направлению к центральной оси авто, капот чудесным образом открывается. Привожу две фотки рычажков за которые надо дернуть.

как открыть капот

как открыть капот

Posted in: Эксплуатация от admin Comments Off

Насос омывателя

Наступила осень, дожди, на дороге постоянная грязь и по закону подлости в это время у меня сдох насос омывателя лобового стекла. Честно говоря, он уже многократно сдыхал за последние 8 лет, но раньше удавалось его как-то реанимировать. К сожалению, на этот раз внутри все проржавело в труху и развалилось. Обычно причиной выхода из строя этого насоса является разгерметизация и попадание в него воды, что порождает процессы коррозии и заклинивание ротора в корпусе двигателя. В свою очерередь, разгерметизация пластмассового корпуса насоса происходит либо от старости, либо от замерзания воды в бачке омывателя. Из-за этого насос может еще и протекать.

Читать дальше…

Posted in: Ремонт от admin Comments Off

Сальники

Пробег 2 тыс. км. после замены сальников распредвалов. Сальники с маркировкой Elring ведут себя пока хорошо - не сопливятся, не текут. Буду продолжать наблюдение.

Posted in: Ремонт от admin Comments Off

Поменял сальники распредвалов

После проведенного в прошлом году ремонта почти сразу засопливили все три сальника распредвалов. Что характерно, старые сальники ничуть не текли, но заменить их на новые все равно надо было. И вот эти новые сальники потекли так обильно, что масло капало на выпускной коллектор. Сальники Victor Reinz, брал в Механике, каждый был упакован в отдельную красивую коробочку, все как положено.

Но скорее всего это подделка, так как после снятия обнаружилось, что у сальников настолько плохой обжим, что они на валу вообще болтаются. В общем, заказал самые дешевые Elring в екзисте, сегодня поставил, посмотрим насколько их хватит. Заодно махнул два гидрокомпенсатора, которые тоже вроде как новые были, но давление не держат - рукой продавливаются спокойно. Что за запчасти нам продают ?

p.s. Слава богу не течет сальник коленвала (тьфу три раза), иначе я бы повесился его менять. :) :)